最後の車は、老後の生活費と予備資金を確保でき、必要な安全装備を備えた一台を無理なく維持できるなら、新車で買う価値があります。
ただし、10年間乗る予定でも、5年間で手放す場合を想定して予算を決めることが大切です。300万円の新車なら、購入費だけで年換算30万円と60万円の違いが生まれます。
「人生最後の車くらい、好きな新車に乗りたい」。そんな気持ちを大切にしながら、購入後の暮らしにも安心を残せる選び方を考えていきましょうね。
最後の車は新車で買うべき？おすすめできる人と避けたい人の違い
最後の車を新車で買うべきなのは、購入後の生活資金に余裕があり、必要な装備を備えた車を長く使いたい人です。
反対に、退職後の収入が不透明だったり、数年以内に運転をやめる可能性が高かったりする場合は、中古車や現在の車の継続使用も比較したいところです。
最後の車だからといって、必ず新車を買わなければならないわけではありません。
まずは、ご自身の状況を次の三つに当てはめてみましょう。
新車がおすすめなのは長く安心して乗りたい人
新車が有力な選択肢になるのは、次のような方です。
- 購入後も生活費や緊急時の予備資金を十分に残せる
- 5年間で手放しても家計に大きな支障がない
- できれば10年程度、同じ車に乗りたい
- 新しい安全運転支援機能やメーカー保証を重視する
- 乗り降りや操作のしやすさを自分に合わせて選びたい
新車には、過去の使用履歴がなく、購入時から整備計画を立てやすいという魅力があります。
また、必要な装備を選べるため、これからの暮らしに合った一台を見つけやすいですね。
ただし、新車であれば故障しないわけではありません。メーカー保証にも期間や対象部品などの条件があります。
中古車や継続使用がおすすめなのはどんな人？
一方、購入資金をできるだけ残したい方や、今後の使用年数が読みにくい方は、新車以外の選択肢も検討する価値があります。
例えば、70代で新車購入を考えていても、今後の運転頻度や生活環境が変わる可能性を強く感じているなら、購入費を抑えた中古車が合理的な場合もあります。
また、現在の車に大きな不満がなく、点検整備の結果も良好なら、買い替えを急ぐ必要はありません。
私が大切にしたいのは、「最後だから新車を買う」という理由だけで予算を増やさないことです。
新車を買う喜びも、貯蓄を残す安心も、どちらもこれからの人生にとって大切なものですよね。
迷ったときは三つの質問で判断する
最後の車を新車にするか迷ったら、次の質問を自分にしてみましょう。
1. 5年後に車を手放しても、購入を後悔しない金額か？
2. 車を買ったあとも、旅行や趣味、日常生活を楽しめるか？
3. 今の車では満たせない必要性が、新車にはあるか？
三つとも納得できるなら、新車購入を前向きに考えてよいでしょう。
反対に、一つでも大きな不安が残るなら、契約を急がず、購入予算や車種を見直すことをおすすめします。
車は人生を豊かにするための道具です。
車を買うこと自体が目的になってしまわないようにしたいですね。
新車購入者の48.5％が後悔？KINTO調査から考える最後の車選び
新車購入後の後悔は、購入価格だけでなく、装備の選択や操作性、維持費などからも生まれます。
2025年4月17日に公開された自動車情報サイトMOTA編集部の買い替え解説記事では、株式会社KINTOによる新車購入者の調査が紹介されています。
その記事で取り上げられているのが、過去10年以内に新車を購入した人の48.5％が、納車後に何らかの後悔を感じたという数値です。
新車を購入した人の約半数が後悔を経験したというのは、気になる話ですよね。
ただし、この数字には注意が必要です。
今回確認できた範囲では、KINTOが実施した元調査の一次資料を特定できず、48.5％という数値の独立した裏付けは取れていません。
調査年月、回答者数、対象者の年齢構成、質問文、後悔理由ごとの回答割合も確認できていないため、この数値はMOTAの記事で紹介された参考情報として扱います。
また、60代や70代の購入者だけを対象にした調査ではありません。
したがって、「60代の約半数が最後の車選びに後悔している」と読み替えることはできません。
購入後に欲しくなる装備への不満
MOTAの記事で紹介されている後悔の一つが、購入後になって追加の機能や装備が欲しくなるというものです。
購入するときには必要ないと思っていた装備でも、実際に使い始めると便利さに気づくことがあります。
例えば、最後の車選びで確認したい装備には、次のようなものがあります。
- 後方確認を補助するバックカメラ
- 駐車時の周囲確認を支援する機能
- ペダル踏み間違い時の加速抑制機能
- 乗り降りを助けるドアやシートの構造
- 操作しやすいエアコンやナビゲーション
これらは、調査での人気順位を示したものではなく、最後の車を検討する際に私が確認をおすすめする項目です。
元調査における装備別の回答割合や順位は確認できていないため、特定の装備が最も後悔されやすいとは断定できません。
ここで考えたいのは、購入時に欲しい装備と、数年後に必要になる装備が必ずしも同じではないことです。
60歳のときには何とも思わなかった乗り降りの動作が、70歳になって負担に感じられる可能性もあります。
一方で、高価な機能を付けても、操作が複雑で使いこなせなければ満足度は高まりません。
私は、最後の車では装備の数よりも、日常的に使う機能が分かりやすく、無理なく扱えることを優先したいと考えています。
新型車の登場や維持費への不満も考えたい
MOTAの記事では、購入後に新型モデルが登場することや、実際に使い始めてから分かる操作性、内装、乗り心地、維持費への不満も取り上げられています。
ただし、それぞれの不満がどの程度の割合を占めるかは、一次資料で確認できていません。
新車を買った直後に新型モデルが発表されたら、少し残念な気持ちになるかもしれませんね。
しかし、新型車が登場しても、購入した車の使いやすさが失われるわけではありません。
一方、毎月のローン返済が重い、車幅が広すぎて駐車が難しい、乗り降りがつらいといった問題は、簡単には解消できない場合があります。
ここに、最後の車選びで特に注意したい違いがあります。
一時的な気持ちの後悔と、長期間続く生活上の後悔は分けて考えるべきなのです。
最後の車では後悔の内容が変わる可能性がある
今回の調査情報だけでは、60代以上の購入者が何に後悔しやすいのかを統計的に判断することはできません。
ただし、退職後の生活を考えると、購入時の支払いだけでなく、運転のしやすさや継続的な維持費が重要になると考えられます。
現役時代には通勤で毎日使っていた車も、退職後には買い物や通院が中心になるかもしれません。
長距離を走る機会が減れば、燃費や高速道路での走行性能より、駐車のしやすさや乗り降りの負担が気になる場合もあるでしょう。
これは調査結果ではなく、生活環境の変化を踏まえた私の見方です。
最後の車を選ぶ際には、今の好みだけでなく、数年後の使い方も想像しておきたいですね。
最後の車の予算はいくら？5年・10年と売却価格で比較する方法
最後の車の購入予算は、10年間乗れた場合だけでなく、5年間で手放す場合の負担も計算して決めることをおすすめします。
特に退職が近い方は、将来の収入が変わる可能性も考慮したいところです。
購入費を使用年数で割るだけでも、予算の大きさを見直すきっかけになります。
ただし、それだけでは実際の所有コストは分かりません。
そこで、購入費、売却価格、維持費を段階的に確認していきましょう。
200万円・300万円・400万円の新車を比較
まず、新車購入時の支払総額を200万円、300万円、400万円と仮定します。
購入費を使用年数で単純に割ると、次のようになります。
| 購入時の支払総額 | 5年使用の年換算購入費 | 10年使用の年換算購入費 |
|---|---|---|
| 200万円 | 40万円 | 20万円 |
| 300万円 | 60万円 | 30万円 |
| 400万円 | 80万円 | 40万円 |
この表の年換算購入費は、購入費を使用年数で割った説明用の指標です。
売却価格や維持費を考慮した実際の所有コストでも、会計上の減価償却費でもありません。
例えば、300万円の新車を10年間使えば、購入費は月換算25,000円です。
しかし、5年間で手放す場合は月換算50,000円になります。
同じ300万円の車でも、使用年数が半分になれば、年換算の購入費は2倍になるわけですね。
もちろん、車を売却すれば一定の収入が得られる可能性があります。
そのため、次は売却価格を含めて考えてみましょう。
300万円の新車を5年後に売ると実質負担はいくら？
ここでは、300万円で購入した新車を5年後に売却する場合を想定します。
売却価格を50万円、100万円、150万円の三つに分けて比較してみましょう。
| 5年後の売却想定額 | 購入費から売却額を引いた負担 | 5年間の年換算 |
|---|---|---|
| 50万円 | 250万円 | 50万円 |
| 100万円 | 200万円 | 40万円 |
| 150万円 | 150万円 | 30万円 |
売却価格が50万円なら、購入費から売却額を引いた負担は250万円です。
一方、150万円で売却できれば、同じ5年間でも負担は150万円になります。
その差は100万円です。
ただし、この売却価格は計算のための仮定であり、実際の中古車相場や将来の査定額を予測したものではありません。
車種、走行距離、事故歴、整備状態、中古車市場の需給などによって売却額は変わります。
また、ローン残債がある場合は、売却代金から残債を精算する必要があります。
ここで大切なのは、購入時に高い下取り価格を期待しすぎないことです。
例えば、5年後に150万円で売れるつもりで400万円の車を購入しても、実際の査定額が50万円なら、想定より100万円多く資金が必要になります。
私は、最後の車では将来の売却価格を楽観的に見積もって予算を増やすことをおすすめしません。
売却額が予想より低くても生活に支障がない金額にしておく方が安心です。
維持費を加えると5年間の負担はどう変わる？
さらに、購入後の維持費を加えてみましょう。
ここでは年間維持費を30万円、5年間で150万円と仮定します。
維持費には、税金、保険料、燃料代、点検整備費、車検関連費用などを含める想定です。
| 5年後の売却想定額 | 購入費＋5年間の維持費－売却額 | 月平均負担 |
|---|---|---|
| 50万円 | 400万円 | 約66,700円 |
| 100万円 | 350万円 | 約58,300円 |
| 150万円 | 300万円 | 50,000円 |
例えば、300万円の新車を購入し、5年間の維持費が150万円、売却価格が100万円なら、差し引き350万円です。
月平均にすると約58,300円になります。
購入時には300万円の車でも、5年間の所有に伴う負担は、購入費だけでは判断できないことが分かりますね。
なお、この試算にはローン金利、売買時の追加手数料、突発的な高額修理費、物価変動などを反映していません。
年間維持費30万円も説明用の仮定であり、すべての車に共通する平均額ではありません。
駐車場代が必要な地域や、走行距離が多い場合には、負担がさらに増えることもあります。
10年間乗る場合と比べると？
同じ300万円の車を10年間使い、年間維持費30万円、10年後の売却価格を20万円と仮定します。
購入費300万円に維持費300万円を加え、売却額20万円を差し引くと、10年間の負担は580万円です。
月平均では約48,300円になります。
一方、5年間使用して100万円で売却するケースは、月平均約58,300円でした。
この仮定では、10年間使用した方が月平均の負担は小さくなります。
ただし、10年間使用すれば総支出そのものは大きくなり、年数の経過によって修理費が増える可能性もあります。
また、5年で売却したあとに別の車を購入するなら、その費用も考慮しなければ公平な比較にはなりません。
ここでの計算は、5年間と10年間の所有期間それぞれの負担を確認するためのものです。
私が伝えたいのは、10年間乗ることを前提に高額な車を買うのではなく、5年間で手放しても納得できる金額を選ぶという考え方です。
「10年乗れたら得をする車」より、「5年で手放しても暮らしが困らない車」。
これが、最後の新車選びで私がおすすめしたい予算の考え方です。
最後の車は何年乗る？60代・70代と買い替え時期の考え方
最後の車に、すべての人に共通する使用年数はありません。
60代でも70代でも、購入時には5年後と10年後の生活を想像し、運転能力や車の状態に合わせて見直すことが大切です。
年齢だけで運転をやめる時期を決める必要はありませんが、現在の使いやすさが将来も続くとは限らないことは意識しておきたいですね。
60歳で新車を買うなら70歳の暮らしまで考える
60歳で新車を購入して10年間使えば、70歳まで同じ車に乗ることになります。
そのため、購入時にはデザインや走行性能だけでなく、乗り降りのしやすさや操作の分かりやすさも確認しておきましょう。
例えば、座面が低い車は乗り込むときに腰を深く落とす必要があります。
反対に、背の高いSUVでは、車種によって足を大きく上げなければ乗れない場合があります。
車高だけで判断せず、実際に運転席へ乗り降りして確かめたいところです。
また、エアコンの操作やシートの調整、バックカメラの見やすさなども重要です。
新しい車ほど便利な機能が増えていますが、機能が多いことと使いやすいことは別です。
私は、最後の車では、毎日使う機能を自然に操作できることに大きな価値があると考えています。
70歳で新車を買うなら75歳での見直しも想定する
70歳で新車を購入し、5年間使えば75歳です。
75歳を過ぎても安全に運転を続けている方はいますし、70歳だから新車を買ってはいけないということもありません。
ただし、購入後も運転能力や体調を定期的に確認することは大切です。
警察庁が案内する高齢運転者向けの制度では、75歳以上の免許更新時に認知機能検査が必要です。
また、一定の違反歴がある方には、運転技能検査も求められます。
これらは免許更新に関する制度であり、75歳になったら一律に運転を終了しなければならないという意味ではありません。
最後の車を購入する際には、こうした制度を理解したうえで、無理なく運転を続けられるか考えたいですね。
さらに、将来車を手放す場合の売却手続きや名義変更、ローン残債の精算方法も把握しておくと安心です。
購入するときから出口を考えておくことは、決して後ろ向きなことではありません。
生活が変わったときに柔軟に対応できる、前向きな準備だと私は考えています。
5年・10万km・13年は買い替えの目安になる？
MOTAの2025年4月17日公開記事では、買い替えを考える節目として、新車登録から5年、走行距離10万km、新車登録から13年などが紹介されています。
ただし、これらは車を必ず買い替えなければならない期限ではありません。
まず、5年という期間は、一部のメーカー保証が終了する時期と重なります。
一般的に、特別保証には5年または10万kmなどの条件が設けられている場合がありますが、メーカーや対象部品によって内容は異なります。
次に、走行距離10万kmは、部品の摩耗や整備費用を考える一つの節目です。
しかし、10万kmを超えたからといって、必ず故障するわけではありません。
定期的な点検整備を行い、車両状態が良好なら、さらに長く使用できる場合もあります。
そして13年という節目には、税金の重課制度が関係しています。
13年経過すると税金は必ず高くなる？
一定の年数を経過した車には、自動車税種別割や自動車重量税の重課が適用される場合があります。
ただし、この二つは別の税金で、判定時期や対象車両も異なります。
自動車税種別割では、一般的な自家用ガソリン乗用車について、新車登録からおおむね13年を経過した車両が重課対象となる場合があります。
一方、自動車重量税は、車検などの際に納める税金で、13年経過や18年経過などによって税額が変わる場合があります。
電気自動車や一部のハイブリッド車など、車両の種類によって重課の扱いが異なる点にも注意が必要です。
また、自動車税種別割と自動車重量税では、経過年数の数え方も同じではありません。
そのため、「13年乗ったらすべての車の税金が一律に高くなる」と考えるのは正確ではないのです。
実際の税額は、車検証の初度登録年月や車両区分などを確認し、自治体や国土交通省の案内で確かめましょう。
私としては、税負担が増えるという理由だけで、状態のよい車を急いで買い替える必要はないと考えています。
新車購入には大きな費用がかかるため、税金の増加額と今後の整備費用を比較して判断したいですね。
最後の新車購入で老後資金を守るには？退職金・維持費・ローンの注意点
最後の車を新車で購入するなら、購入後の生活費と予備資金を確保したうえで予算を決めることが重要です。
車の購入費は一度に大きく発生しますが、維持費は所有している間ずっと続きます。
現役時代には無理なく支払えた金額でも、退職後には負担に感じることがあるかもしれません。
2024年の家計調査では高齢夫婦無職世帯が月約3万4,000円の不足
総務省統計局が公表した「家計調査報告〔家計収支編〕2024年（令和6年）平均結果の概要」では、65歳以上の夫婦のみの無職世帯について、次の月平均額が示されています。
- 実収入：252,818円
- 非消費支出：30,356円
- 可処分所得：222,462円
- 消費支出：256,521円
- 可処分所得と消費支出の差：34,059円の不足
ここでいう可処分所得とは、実収入から税金や社会保険料などの非消費支出を差し引いた金額です。
この統計では、消費支出が可処分所得を上回っています。
なお、公表資料の図には差額分34,058円と表示されていますが、掲載された可処分所得と消費支出の数値を直接差し引くと34,059円になります。これは集計値の表示上の端数処理による差と考えられます。
いずれにしても、月約3万4,000円の不足という状況が示されています。
ただし、これは全国平均であり、すべての高齢夫婦が同じ金額を取り崩しているわけではありません。
年金額、住宅費、貯蓄、就労状況などによって家計は大きく異なります。
また、この統計の消費支出には交通・通信などの費用も含まれているため、車の維持費を単純に全額上乗せして考えることにも注意が必要です。
大切なのは、統計の平均値をそのまま自分の家計に当てはめることではありません。
退職後の実際の収入と支出を見積もり、車の購入によって毎月の収支がどう変わるかを確認することです。
2025年の家計調査でも収支の確認が重要
総務省統計局の2025年平均結果でも、65歳以上の夫婦のみの無職世帯の実収入は月254,395円と報告されています。
2024年の252,818円と比較すると増加していますが、収入が増えたからといって、すべての世帯に車の購入余力が生まれるわけではありません。
物価や生活費の変化も考える必要があるからです。
私が最後の車の予算を考える際に重視したいのは、退職時点の貯蓄額だけではなく、退職後に毎月いくら残るかという点です。
例えば、年金などの収入から生活費を差し引くと毎月2万円不足する家計なら、年間24万円を貯蓄から補う計算になります。
そこへ新たな車のローン返済が加われば、貯蓄の減り方も変わります。
購入できるかどうかだけでなく、購入したあとも安心して暮らせるかを確認したいですね。
退職金1,500万円から300万円を使う場合
ここでは、退職時に自由に使える金融資産が1,500万円あると仮定します。
そのうち300万円を新車購入に使えば、残りは1,200万円です。
400万円を使えば、残りは1,100万円になります。
100万円の差は、現役時代と退職後では重みが違って感じられるかもしれません。
ただし、金融資産が1,500万円あるから300万円の車を買ってよい、という意味ではありません。
住宅ローンが残っている方もいれば、今後の医療費や介護費用、住宅修繕費に備えたい方もいるでしょう。
年金受給額や毎月の生活費によっても、購入に使える金額は変わります。
私は、退職金を車の購入予算として考える前に、まず今後の生活に必要な資金を分けておく方法をおすすめします。
そのうえで、残った金額から車の予算を決めるのです。
新車を購入したあとも、旅行に出かけたり、趣味を楽しんだりできる。
そんな暮らしを残せる金額が、ご自身にとって無理のない予算ではないでしょうか。
300万円の新車をローンで買うと月々いくら？
新車購入時にローンを利用すること自体は、悪い選択ではありません。
まとまった現金を手元に残すため、計画的にローンを利用する方法もあります。
ただし、退職が近い場合は、現在の給与収入だけで返済額を決めないことが重要です。
例えば、300万円を年利3％、返済期間5年、元利均等返済、ボーナス払いなしで借りると仮定します。
この場合、毎月の返済額は約53,900円、総返済額は約323万4,000円です。
金利条件や端数処理によって実際の金額は変わりますが、購入費に加えて利息負担が発生します。
毎月約5万4,000円の返済が退職後も続くなら、年金収入とのバランスを慎重に確認したいですね。
また、残価設定型クレジットを利用する場合は、月々の返済額だけで判断しないようにしましょう。
契約終了時の支払い方法、車両返却時の条件、走行距離制限、車両状態による精算などを確認する必要があります。
最後の車では、月々の支払いが少なく見えることよりも、契約期間全体でいくら支払うのかを重視したいところです。
車両本体価格ではなく支払総額で判断する
カタログに250万円と表示されていても、実際の支払総額が250万円になるとは限りません。
登録に必要な費用や税金、オプションなどが加わるためです。
例えば、車両本体価格250万円に諸費用や装備が30万円加われば、支払総額は280万円です。
ローンを利用するなら、さらに金利負担も考慮する必要があります。
一方、下取り車の査定額が50万円あり、ローン残債がなければ、購入時に新たに用意する金額は230万円になります。
ただし、下取り車にローン残債がある場合には、その精算方法も確認しなければなりません。
メーカー直営ディーラーでお客様の車選びや購入相談に携わってきた立場から、私が大切にしているのは、値引き額だけで車の価値を判断しないことです。
例えば、20万円の値引きがあっても、必要性の低いオプションを30万円分追加すれば、支払総額は増えてしまいます。
値引きが大きいと、何となく得をした気持ちになりますよね。
でも、最後の車で本当に確認したいのは、契約時のお得感ではなく、購入後の暮らしに残る余裕です。
最後の車は新車・中古車・継続使用のどれがよい？後悔しない判断と今後の見通し
私が最後の車選びで重視したいのは、購入価格の安さだけでなく、これからの生活にどれだけ合っているかという点です。
新車、中古車、現在の車を乗り続けるという三つの選択肢には、それぞれ異なるメリットがあります。
どれか一つが、すべての人にとって正解というわけではありません。
新車は保証と必要な装備を重視する人に向いている
新車の魅力は、購入時点で過去の使用履歴がなく、メーカー保証を受けられることです。
また、車種やグレードによっては、新しい安全運転支援機能を選択できます。
例えば、衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時の加速抑制機能、後方確認を補助するカメラなどです。
ただし、これらの機能は車種やグレードによって搭載状況が異なります。
作動条件や対応できる場面にも限界があり、事故を完全に防げるものではありません。
新車を購入する場合でも、装備の名称だけで判断せず、実際の機能や操作方法を確認したいですね。
購入資金に余裕があり、長期間乗る予定なら、新車は有力な選択肢です。
一方、数年で売却する可能性が高い場合には、購入価格と売却価格の差を慎重に考える必要があります。
中古車は購入費を抑えたい人に向いている
中古車の魅力は、新車より購入費を抑えられる可能性があることです。
同じ予算でも、装備の充実した車や上級グレードを選べる場合があります。
ただし、中古車は一台ごとに状態が異なります。
年式、走行距離、整備履歴、修復歴、保証内容などを確認する必要があります。
最後の車として長く使いたいなら、購入価格だけでなく、購入後の整備費用も考えておきたいですね。
安く購入できても、短期間で高額な修理が必要になれば、結果として負担が増える可能性があります。
私は、中古車を選ぶなら、整備履歴が確認でき、保証内容が明確な車を優先したいと考えています。
また、安全運転支援機能の有無や性能は年式によって異なるため、新車と比較する際には必要な装備が備わっているかも確認しましょう。
今の車を乗り続けることも合理的な選択
現在の車に大きな不満がなく、点検整備の結果も良好なら、買い替えを急ぐ必要はありません。
例えば、今の車をあと3年間使えるなら、新車購入に必要なまとまった支出を先送りできます。
その間に老後資金を確保したり、退職後の生活環境を見極めたりすることもできるでしょう。
ただし、古い車に高額な修理が必要な場合や、安全面で不安がある場合には、買い替えを検討する意味があります。
判断するときには、今後数年間の整備費用と、新しい車を購入した場合の負担を比較してみましょう。
国土交通省が公開している自動車のリコール情報や不具合情報を確認することも役立ちます。
私は、最後の車選びでは「新車を買うか、中古車を買うか」という二択にしない方がよいと考えています。
今の車を大切に使い続けることも、老後資金を守るための立派な選択肢だからです。
最後の車の試乗では5年後の使いやすさを確認する
最後の車を選ぶ際には、カタログの数字だけでなく、実際に乗って確認することが大切です。
特に、次の四つを意識してみましょう。
- 運転席への乗り降りが無理なくできるか
- 前方や後方の視界が自分に合っているか
- エアコンやナビなどの操作が分かりやすいか
- 駐車や狭い道での運転に不安がないか
試乗では、加速の力強さや乗り心地だけでなく、普段の生活で使いやすいかを確かめたいですね。
例えば、運転席のドアを開けて乗り込み、シートの位置を合わせ、シートベルトを締めるまでの動作を確認します。
さらに、停車した状態でエアコンやナビゲーションを操作してみましょう。
販売店の許可が得られるなら、駐車操作も試してみたいところです。
バックカメラの映像が見やすいか、車幅の感覚をつかみやすいかを確認します。
私が最後の車の試乗で重視したいのは、購入した瞬間の感動だけではありません。
5年後も自然に使えそうかという視点です。
毎日の小さな使いやすさが、長く乗るうえでの満足につながると考えています。
最後の車は「買う時期」より「手放せる余裕」が重要になる
ここからは、最後の車選びについての私自身の考察です。
私は今後、車を何年所有するかだけでなく、必要がなくなったときに無理なく手放せるかという視点が、さらに重要になると考えています。
退職後には、通勤で車を使わなくなる方もいるでしょう。
一方で、買い物や通院など、車が生活に欠かせない方もいます。
特に、鉄道やバスの本数が少ない地域では、車を手放すことで日常生活が不便になる可能性があります。
そのため、すべての方に車を持たない生活をおすすめするわけではありません。
むしろ、ご自身の生活にとって車がどれほど必要なのかを、購入前に整理することが大切だと考えています。
例えば、退職後も毎日買い物や通院に使うなら、運転しやすく維持費を抑えやすい車を選ぶ意味があります。
反対に、月に数回の外出が中心なら、レンタカーやカーシェア、公共交通機関なども比較対象になるでしょう。
ただし、利用できるサービスや料金、車両の空き状況は地域によって異なります。
車を所有しない選択を考える場合には、自宅周辺の交通事情を具体的に確認する必要があります。
購入前に「5年後の出口」を決めておく
最後の車選びで、私が特におすすめしたいのが、購入前に5年後の判断方法を決めておくことです。
例えば、次のような考え方です。
5年後に運転能力や車の状態に問題がなく、生活にも必要なら、そのまま乗り続けます。
一方、運転する機会が減ったり、乗り降りが負担になったりした場合には、売却や買い替えを検討します。
このとき、購入時から5年後の売却を想定して予算を決めていれば、生活の変化にも対応しやすくなります。
もちろん、5年後に必ず売却する必要はありません。
あくまで、予定が変わったときの選択肢を残しておくための考え方です。
私は、最後の車を「何としても10年乗らなければならない車」にしてしまうことは避けたいと思っています。
長く乗ることが目的になると、生活に合わなくなっても買い替えや売却をためらう可能性があるからです。
最後の車は、長く乗れることと同じくらい、必要に応じて手放せることも大切なのではないでしょうか。
最後の車で守りたいのは購入後の生活
車好きの方なら、人生最後の一台くらい、ずっと憧れていた車を選びたいと思うかもしれません。
私も、その気持ちは大切にしてほしいと考えています。
車は単なる移動手段ではありません。
好きな車で出かける楽しさや、休日にハンドルを握る喜びは、生活を豊かにしてくれるものです。
だからこそ、老後資金を守るために、好きな車をすべて諦める必要もありません。
ただし、購入後の暮らしを苦しくしてまで高額な車を選ぶことには、慎重でありたいですね。
例えば、400万円の車に強い魅力を感じていても、300万円の車で必要な機能が十分に満たされるなら、その差額100万円を別の楽しみに使うという考え方もあります。
反対に、400万円の車を購入しても生活に余裕があり、長く楽しめる見通しがあるなら、それも納得できる選択でしょう。
大切なのは、周囲の評価や車の価格だけで判断しないことです。
私は、最後の車を「人生で最も高い車」にする必要はないと考えています。
最後の車にふさわしいのは、これからの暮らしに安心と楽しさを残してくれる車です。
その一台が新車なのか、中古車なのか、あるいは今乗っている車なのか。
答えは一人ひとり違ってよいのです。
まとめ：最後の車は購入費・使用年数・老後資金のバランスで決める
最後の車を新車で購入するなら、購入費だけでなく、使用年数、売却価格、維持費、老後資金を合わせて考えることが大切です。
特に、10年間乗る予定でも、5年間で手放す場合の負担を計算しておきましょう。
300万円の新車でも、売却価格や維持費によって実際の負担は大きく変わります。
また、60代・70代の車選びでは、購入時だけでなく、数年後の乗り降りや操作のしやすさも確認したいところです。
新車を買うべきなのは、購入後も生活資金に余裕があり、必要な装備を備えた車を無理なく維持できる方です。
一方、使用期間が短くなる可能性が高い方や、老後資金に不安がある方は、中古車や現在の車の継続使用も比較しましょう。
最後の車だからこそ、長く乗ることだけを目標にする必要はありません。
事情が変わったときにも、安心して次の生活へ進めることには、同じくらい価値があります。
新車を買うか、中古車を選ぶか、今の車を乗り続けるか。
ご自身の暮らしと将来の希望に合った一台を、焦らず選んでいきましょうね。
よくある質問
最後の車は60代で新車を買っても後悔しませんか？
60代で新車を購入すること自体が、後悔につながるわけではありません。
購入費、維持費、退職後の収入、使用予定年数を確認し、無理のない予算で選ぶことが大切です。
特に、70代になってからの乗り降りや操作のしやすさも考えておくと安心です。
最後の車は何年乗ることを想定すればよいですか？
一律に決められる年数はありませんが、5年と10年の両方で購入費を試算すると判断しやすくなります。
希望する期間だけでなく、事情が変わって早めに手放す場合も考えておきましょう。
運転を続けるかどうかは、年齢だけでなく、健康状態や運転能力、生活環境を踏まえて定期的に判断することが大切です。
最後の車は新車と中古車のどちらがおすすめですか？
長期間乗る予定で、購入資金に余裕があり、必要な安全運転支援機能を重視する方には新車が有力な選択肢です。
一方、購入費を抑えたい方には、整備履歴や保証内容が確認できる中古車も候補になります。
どちらの場合も、購入価格だけでなく、維持費と使用期間を合わせて比較しましょう。
最後の車を買うために退職金を使っても大丈夫ですか？
退職金の一部を車の購入に充てることは、生活設計によっては合理的な選択です。
ただし、年金収入、生活費、住宅費、医療や介護への備えなどを確認し、必要な資金を残したうえで予算を決めることが大切です。
退職金が入ったからという理由だけで購入額を増やさないようにしたいですね。
最後の車を新車で買ったあと、後悔したらどうすればよいですか？
まず、不満が操作方法など改善できるものなのか、車の大きさや乗り心地など解決しにくいものなのかを整理しましょう。
操作方法や装備に関する不満なら、販売店への相談で改善できる場合があります。
一方、運転に支障がある場合には無理に使い続けず、整備や買い替えも含めて検討することが必要です。
最後の車だからといって、無理に乗り続ける必要はありません。
執筆：杉原健一（モーターライフ・アドバイザー）
メーカー直営ディーラーで長年お客様の車選びや購入相談に携わってきた経験をもとに、車の購入費、維持費、使いやすさを中立的な立場から考えています。
最後の車選びで大切なのは、周囲がすすめる車を選ぶことではなく、ご自身の生活と将来の希望に合った一台を見つけることです。
焦らず、比べながら、これからの毎日を心地よく過ごせる車を選んでいきましょうね。
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