立ち上がりには手すり、方向転換には回転クッション、足が届きにくい場合は踏み台を選ぶのが基本です。
この記事では、筆者が2026年9月22日に楽天市場とモノタロウの商品掲載情報を調べ、車の乗り降りを補助するグッズの種類、表示寸法、耐荷重などを整理しました。第三者によるランキング記事や比較試験の紹介ではありません。
安全に関する判断では、販売店の商品説明だけに頼らず、各メーカーの公式情報、製品の取扱説明書、車両の取扱説明書を優先してください。なお、本記事は理学療法士などの医療・介護専門職による監修記事ではないため、身体状態に関する個別判断は専門職へ相談する前提で解説します。
高齢者の車の乗り降りグッズは動作別にどう選ぶ？
高齢者向けの乗降グッズは、年齢や商品の人気ではなく、乗り降りのどの動作で困っているかを見て選びます。
降車動作を分けると、主に「体を回す」「両足を出す」「足を着く」「立ち上がる」の四段階です。乗車時は、おおむね反対の順番になります。
動作とグッズの関係は、次のように整理できます。
困っている動作 候補になるグッズ 主な役割
座席上で体をドア側へ向けにくい 回転クッション 腰や膝を大きくひねらず方向を変えやすくする
地面や車床まで足が届きにくい 乗降用踏み台 一度に越える高低差を小さくする
立ち上がるときに支えが欲しい 車用手すり 腕の力を使って姿勢を支える
座面から座面へ移りにくい 移乗シート・スライディングボード 車いすなどから横方向へ移る動作を補う
複数の場所で動きが止まる 必要最小限の組み合わせ 一連の動作を段階ごとに補助する
見た目には「立ち上がれない」ようでも、実際には体をドア側へ回せず、座席の端まで移動できていない場合があります。この状態で手すりだけを追加しても、足を安定した位置へ置けなければ立ち上がりにつながりません。
長年ディーラーの店頭で相談を受けてきたなかでも、「車が高くて乗りにくい」という言葉だけでは原因を判断できないことがありました。
詳しく動きを確認すると、座面高そのものではなく、足を着く位置が遠い、つかむ場所が高い、最初に動かす足が本人に合っていないといった問題が見えてくるのです。そこで着地点や手の位置を見直すと、道具を増やす前に動作を整理できることもありました。
乗降グッズは身体機能を改善する器具ではなく、特定の動作を補う道具です。まずは普段の乗り降りを一度だけ観察し、どこで動きが止まるかを確かめてみましょうね。
車の乗り降り用手すりは3タイプのどれを選ぶ？
車用手すりは、手前へ引くと立ちやすいのか、下へ押すと立ちやすいのかで選びます。
主な種類は、ヘッドレスト取付型、吊り輪・ベルト型、ドアストライカー差込型の三つです。同じ手すりでも、固定位置と力をかける方向が異なります。
ヘッドレスト取付型は後席から手前へ引きやすい
ヘッドレスト取付型は、前席のヘッドレストポールへ取り付け、主に後席の人がつかむタイプです。
腕で前方へ体を引き寄せやすいため、後席へ乗る機会が多く、握って引く動作ができる人の候補になります。柔らかいグリップを採用したものや、両手で持ちやすい形の製品もあります。
2026年9月22日の販売店掲載情報調査では、カーメイト「やわらかグリップ」、サンコー「乗り降り安心ハンドル」などを確認しました。
また、カーメイト「車内の手すり2」の掲載情報には、取付条件の一例として、ヘッドレストポール直径1～1.4cm、ポール外側の間隔12～20.4cmと記載されていました。
ただし、この寸法はすべてのヘッドレスト取付型に共通するものではありません。商品ごとに条件が違うため、正式な製品名と品番を確認したうえで、メーカー公式ページや取扱説明書と実車の寸法を照合してください。
ヘッドレストが背もたれと一体になった座席や、ポールが見えない座席には取り付けられない場合があります。取付部品によってヘッドレストの固定を妨げないことも大切です。
吊り輪・ベルト型は純正グリップへ手が届きにくい人向け
吊り輪・ベルト型は、車両のアシストグリップやヘッドレスト周辺へ取り付け、持ち手を低い位置まで下げるタイプです。
純正グリップが高く、肩を大きく上げなければ届かない人には、つかみやすい位置を作れる可能性があります。販売店掲載情報では、サンコー「ラクラク持ち手」や車用の吊り輪などを確認しました。
気をつけたいのは、柔らかいベルトが固定式の棒とは違うことです。急に強く引くと、持ち手が振り子のように動き、上半身が流れる場合があります。
購入前には、座った姿勢と立ちかけた姿勢の両方で手が届くかを確認しましょう。持ち手を握ったときに大きく揺れないか、手を離したときに顔へ当たらないか、同乗者や荷物へ引っかからないかも見ておきたいところです。
車両に最初から付いているアシストグリップも、用途や使用上の注意が車種によって異なります。全体重を支える前提で設計されているとは限らないため、車両の取扱説明書に記載された用途を優先してください。
ドアストライカー差込型は下向きに押しやすい
ドアストライカー差込型は、ドアを開けた場所にある金属製の輪へ、乗り降りのときだけ差し込むタイプです。
手前へ引くより、上から下へ押したほうが立ちやすい人の候補になります。小型で持ち運びやすく、適合すれば複数の車で使える可能性がある点も特徴です。
ただし、ドアストライカーの形、太さ、向き、周囲の空間は車種によって違います。「多くの車種に対応」といった表示だけで購入を決めるのは避けましょう。
次のような場合は使用を控えてください。
- 製品が奥まで入らず、差し込みが浅い
- 手で軽く揺らしただけでも大きくぐらつく
- 荷重をかけると斜めに傾く
- ドア内張りや塗装面へ硬い部分が当たる
- 製品が指定するストライカー形状と一致しない
- 耐荷重や力をかけられる方向を確認できない
使用後は取り外してからドアを閉めます。差したままドアを動かすと、車体や製品を傷めるおそれがあります。
私はこのタイプについて、携帯性よりも「毎回正しく設置できるか」を重視したいと考えています。本人だけで使う場合は、差し込みから回収まで迷わず行えることも選択条件になります。
回転クッションと踏み台はどんな場合に必要？
体の方向を変えにくい場合は回転クッション、足元の高低差が大きい場合は踏み台が候補です。
どちらも立ち上がる前の動作を整えるグッズであり、手すりとは役割が異なります。
回転クッションは体を横へ向けにくい場合の候補
回転クッションは、座面上で体の向きを変えやすくするためのグッズです。
乗車時には腰掛けてから足を車内へ入れ、体を前方へ向けます。降車時には体をドア側へ向けてから、両足を外へ出します。
2026年9月22日に確認した販売店掲載情報には、幅40cm・厚さ2cmの「回転クッション メッシュ」、約50×48cmの「回転クッションNEO」、直径方向約41cm・厚さ2.5cmの「くるりんシート2」などがありました。
これらは販売ページに記載されていた寸法例です。すべての座席への適合や、特定の身体状態に対する安全性を示すものではありません。
回転の軽さだけでなく、座席へ収まる大きさ、厚み、ずれにくさを確認しましょう。
クッションを置くと、その厚さだけ着座位置が高くなります。頭と天井の間隔が狭くなるほか、膝とドア開口部、足と地面、シートベルトと体の位置関係も変わります。
体を回しやすくなっても、両足を外へ出しにくくなったり、座面の前へ滑ったりするようでは安全な動作につながりません。シートベルトを本来の位置で着用できることや、座席側面のエアバッグ付近へベルトや硬い部品を加えないことも確認してください。
サイドエアバッグの位置や注意事項は車種ごとに違います。車両の取扱説明書で確認できない場合は、販売店へ車種と座席を伝えて相談しましょう。
乗降用踏み台は一歩の高低差を小さくする
SUVやミニバンなどでは、地面から車床や座面までの高さが負担になることがあります。
足を高く上げにくい場合、地面と車床の間へ踏み台を置けば、一度に越える段差を分けられる可能性があります。
販売店掲載情報では、最大使用荷重100kgと表示されたプラスチック製踏み台、耐荷重80kgのステップ台、天板高さ0.17m・最大使用荷重80kgと記載されたアルミ製踏み台などを確認しました。
ただし、耐荷重が十分に見えても、屋外での車両乗降に使えるとは限りません。家庭内使用を想定した製品と車両乗降用の製品では、想定される床面、荷重方向、靴の状態が異なるためです。
駐車場には傾斜、小石、砂、雨水、側溝があります。踏み台は四隅が浮かず、底面全体が平らに接地し、天板へ靴底を十分に載せられるものを選びましょう。
高さにも注意が必要です。踏み台が高すぎると、地面から上がる一歩が大きくなり、低すぎると車内へ上がる次の一歩が大きくなります。
折りたたみ式を使う場合は、足を載せる前にロックが完全にかかっているかを確認します。介助者が設置するなら、上から手で押して、がたつきや横滑りがないことを確かめてください。
移乗シートは実車を使った専門職への相談が安心
車いすから車の座席へ横方向に移る場合には、移乗シートやスライディングボードが使われることがあります。
ただし、使い方は車いすと座席の高低差、ボードの角度、ドアの開口幅、本人が座位を保てるかどうかによって変わります。
立位を保てない、介助中に膝が折れる、片側に麻痺があるといった場合、家族だけで補助具を選んで試すのは避けたいところです。
理学療法士、作業療法士、福祉用具専門相談員などへ相談し、可能であれば実際に乗る車を使って確認してもらいましょう。道具だけでなく、車いすを止める位置や介助者が立つ場所まで見てもらうことが重要です。
購入前に車両と商品のどこを確認する？
購入前には、寸法、取付位置、耐荷重、車内装備との干渉を確認します。
販売ページは候補探しには便利ですが、安全に関する最終確認ではメーカー公式情報と製品の取扱説明書を優先しましょう。価格、在庫、仕様は変更される場合があるため、購入時に最新情報を確かめてください。
実車を採寸して適合条件と照らし合わせる
ヘッドレスト取付型では、ポールの有無、直径、左右の間隔、取り外し方法を測ります。
吊り輪・ベルト型では、取付元となるグリップの位置、ベルトの長さ、持ち手を下げたときの高さを確認します。ドアストライカー差込型では、金具の形状、向き、太さ、周囲の空間を見ましょう。
回転クッションは座面の幅と奥行き、踏み台は天板寸法と使用予定場所の広さを測ります。使わないときに安全に収納できるかも忘れずに確認してください。
「車種対応」と書かれていても、同じ車名で年式や座席形状が異なることがあります。車名だけで決めず、年式、型式、使用する座席まで伝えてメーカーへ問い合わせると確実性が高まります。
耐荷重は対象となる部品と力の方向を見る
耐荷重は、数字の大きさだけで比較できません。
販売店掲載情報では、「セフティグリップロング」に本体約200kg、フック部分約3kgという別々の表示がありました。「グリップ やわらかタイプ」には、本体90kg、フック部片側1kgという記載がありました。
この場合、荷物用フックへ体重をかけてよいという意味ではありません。
耐荷重を確認するときは、次の三点をセットで見ましょう。
- その数字が本体、持ち手、フックのどこを指すのか
- 引く、押す、横へ引くなど、どの方向の荷重を想定しているか
- 指定された取付方法や取付先を守った場合の数値か
本体の耐荷重内でも、誤った方向へ勢いよく力をかければ、外れたり傾いたりする可能性があります。取扱説明書にない使い方は避けてください。
シートベルトやエアバッグと干渉しないか確認する
グッズを仮に配置したら、次の部分を妨げないか確認します。
- シートベルトとバックル
- ヘッドレストの固定部分
- ドアとドア内張り
- サイドエアバッグ周辺
- シートの調整レバー
- 運転者の視界と操作範囲
- 同乗者の頭、肩、膝
- チャイルドシートなど既存の装備
特に、座席側面やシートベルトの通り道へ硬い部品を置くのは避けるべきです。エアバッグの位置や展開範囲は車両の取扱説明書で確認し、判断できなければ自動車販売店や整備事業者へ相談してください。
ここで大切なのは、「取り付けられる」と「安全に使いやすい」を分けて考えることです。
部品が固定できても、本人の肩がねじれる、足元が狭くなる、降車後に回収できないのであれば、実際の使用には向きません。寸法だけでなく、一連の動作まで確認しましょう。
使用前の安全確認はどの順番で行う？
使用前は、駐車場所、車両、補助グッズ、足元、本人の姿勢の順で確認します。
毎回同じ順番にすると、確認漏れを減らせます。家族と本人が共有できる短い手順にしておくと分かりやすいですよ。
1. 平坦で、ドアを安全に開けられる場所へ駐車する
2. シフト位置とパーキングブレーキを確認する
3. 手すりの取付部やベルトを軽く揺らして固定を確かめる
4. 回転クッションの折れ、ずれ、座面からのはみ出しを直す
5. 踏み台の四隅と底面が接地しているか確認する
6. 足裏が安定してから手すりへ力をかける
7. 使用後の器具を回収してからドアを閉める
雨の日は、グリップだけでなく、靴底、車両のステップ、踏み台も滑りやすくなります。暗い場所では段差や側溝を見落としやすいため、先に足元を照らして確認しましょう。
ドアを手すり代わりにする人もいますが、ドアは固定された柱ではありません。傾斜地や風の強い場所では動く可能性があるため、安定した支えとして体重を預ける使い方は避けたいところです。
ネジの緩み、ベルトのほつれ、樹脂のひび、ゴムの硬化、金属部分の変形が見つかった場合は使用を中止します。耐荷重内であっても、劣化した製品の安全性までは保証されません。
介助者が本人の腕を強く引くと、姿勢が崩れたり、肩や皮膚へ負担がかかったりする可能性があります。介助者自身が腰を痛めることもあるため、無理に持ち上げないでください。
強いめまいがある、立った姿勢を保てない、急に膝が折れる、痛みや麻痺が強い、車いすからの移乗が必要といった場合は、市販グッズだけで対応しないほうが安心です。
介護保険や自治体独自の支援制度を利用できるかどうかは、用具の種類、制度上の区分、本人の状況などによって異なります。厚生労働省や自治体の案内を確認し、担当のケアマネジャーや自治体窓口へ相談してください。
高齢者の乗り降りグッズはどう組み合わせる？
最初から複数の商品を取り付けず、最も困っている一動作に一つの補助から試すのが基本です。
グッズが増えるほど安全になるとは限りません。持ち手やベルトが増えると、体や荷物へ引っかかったり、本人がどれを使えばよいか迷ったりすることがあります。
私が重視したいのは、商品単体の機能よりも、次の動作へ無理なく受け渡せるかという点です。
たとえば、回転クッションでドア側を向けても、座面の前へ滑ってしまえば安定して足を着けません。踏み台へ足を置けても、そこから届く位置に手すりがなければ立ち上がりにくいでしょう。
反対に、握りやすい手すりがあっても、かかとが地面へ届かず、つま先だけで支えている状態では十分な土台を作れません。
組み合わせを考えるときは、次の順番で見ます。
- 方向転換：体をドア側へ向け、両足を外へ出せるか
- 足の着地：足裏を地面または踏み台へ安定して置けるか
- 立ち上がり：本人が力を出しやすい方向へ手すりを使えるか
- 片付け：器具を安全に回収し、ドアを閉められるか
体を回すことが主な問題なら、まず回転クッションだけを試します。方向転換後に立ち上がりでも困ることが分かったら、車両へ適合する手すりを追加する流れです。
車床が高い場合は、先に踏み台で足の位置を決め、その姿勢から無理なく届く手すりを選びます。商品を先に買いそろえるのではなく、動作の順番に沿って必要性を判断するのです。
筆者としては、必要最小限の道具を正しい位置へ置き、本人が毎回同じ手順で使える状態が理想だと考えます。
「体を横へ向ける」「両足を着ける」「右手で持つ」「ゆっくり立つ」のように、短い言葉で順番を共有してみてください。道具の多さより、次に何をするか迷わないことが大切です。
まとめ
高齢者の車の乗り降りグッズは、困っている動作に合わせて選びます。
体を横へ向けにくい場合は回転クッション、足が地面や車床へ届きにくい場合は踏み台、立ち上がる際に支えが必要な場合は車用手すりが候補です。
車用手すりは、手前へ引くならヘッドレスト取付型や吊り輪・ベルト型、下へ押すなら適合を確認したドアストライカー差込型を検討します。
購入前には、実車の寸法、取付位置、耐荷重の対象部品、力をかける方向、シートベルトやエアバッグとの干渉を確認してください。販売店掲載情報は候補探しに使い、安全に関する判断ではメーカー公式情報、製品説明書、車両取扱説明書を優先しましょう。
本記事で紹介した商品情報は、筆者が2026年9月22日に楽天市場とモノタロウで確認した内容を基にしています。価格、在庫、仕様、適合条件は変わる可能性があるため、購入時には最新情報の確認が必要です。
乗り降りへの不安が強い場合や、立位の保持、片麻痺、膝折れ、車いすからの移乗が関係する場合は、理学療法士、作業療法士、福祉用具専門相談員、ケアマネジャーなどへ相談してください。
まずは、いつもの乗り降りで動きが止まる場所を一つ見つけてみましょう。その小さな確認が、本人にも介助する家族にも無理の少ない選択につながります。
よくある質問
車の乗り降り用手すりは、どの車にも取り付けられますか？
すべての車へ取り付けられるわけではありません。
ヘッドレスト一体型の座席、ポールの寸法が合わない車、ドアストライカーの形状が適合しない車などでは使用できない場合があります。年式、型式、使用する座席を確認し、実車の採寸値とメーカーの適合条件を照合してください。
車用手すりへ全体重をかけても大丈夫ですか？
商品ごとに耐荷重、想定される力の方向、取付条件が異なるため、一律には判断できません。
本体だけでなく、ベルト、フック、車両側の取付部分にも力がかかります。取扱説明書に記載された使い方を守り、ぐらつきや劣化がある場合は使用しないでください。
手すりと回転クッションは一緒に使えますか？
実車へ正しく収まり、シートベルトやエアバッグ周辺、シート操作部と干渉しなければ、併用を検討できます。
ただし、クッションの厚みによって座る高さや足の位置が変わり、手すりへ力をかけた際にクッションがずれることもあります。最初は一つずつ試し、一連の動作を確認してから追加しましょう。
杉原健一（モーターライフ・アドバイザー）
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